Kit gros carburateur pour Rebel 125 de 1995, 1996, 1997, 1998 et 1999.
On reproche à cette Honda 125 Rebel une faible accélération avec des difficultés à dépasser en sécurité.
Dans ce contexte nos recherches ont du s'orienter vers des modifications capables d'augmenter de manière importante les performance de la 125 Rebel en conservant la cylindrée d'origine.
Notre travail consiste à faire des tests sur un moteur de manière à déceller le point sur lequel nous pouvons le plus efficacement agir pour obtenir un gain significatif. Parfois ce sera l'arbre à cames, parfois la compression, parfois le carburateur, souvent le système d'admission.
Nos recherches du meilleur rapport efficacité / prix ont débouchées sur la modification de l'admission et du carburateur en ce qui concerne la Rebel 125.
Nous proposons un remplacement du carburateur de 18 mm d'origine par un carburateur Japonnais de 22 mm (section 26 x 18mm) de qualité et une optimisation de la boîte à air.
Un pignon de sortie de boîte plus petit d'une dent est aussi fournis afin d'améliorer l'accélération et permettre à la 125 Rebel de mieux tenir la vitesse sur le dernier rapport..
Attention : Le réalésage de ce moteur de 125 Rebel avec des piston de Dax a souvent été réalisé avec à la clé de grosses désillusions. En effet les pistons de Dax ont la tête beaucoup plus basses et donc le moteur perd énormément en compression. De plus les segments racleurs sont monoblocs et provoquent une consommation d'huile.
Se monte sur tout les modèle de 125 Rebel de toutes années . 
Attention bis : Le carburateur unique est suffisant compte tenu du calage du moteur. En effet les 2 cylindres aspirent les gaz alternativement à chaque tours moteur (contrairement au Twin CB125T). Cela donne une meilleure régularité de la veine gazeuse.
Pièces fournies :
- un carburateur Japonais de 22mm pré-réglé pour la Honda 125 Rebel qui se monte sur la pipe et la boite à air d'origine.
- un pignon de sortie moteur 12 dents
- une notice de pose précisant les modifications à apporter au boîtier de filtre à air.
Il n'y a rien a rajouté a ce kit qui est livré complet pour l'installation. 
Tout nos produits sont livrés pré-réglés.
Vous n'avez donc qu'un travail de pose à effectuer et ajuster le ralentit une fois le moteur chaud. Ce produit ne modifie pas la cylindrée et ne permet pas au 125 Rebel de dépasser les 15 ch, il est donc conforme au code de la route, à cela pret qu'il augmente un peu le bruit de la machine lorsqu'on est gaz à fond.
NB : augmentation de la cylindrée pour le Rebel, nous consulter.
 
Philippe V. : votre kit m'a pleinement satisfais; 115 KM/H en pointe 100 en faut plat ,grosse montée à 90 !
Philippe G : J'ai 57 ans. Ce que je vois c'est la sécurité car les voitures ne me doublent plus et je roule dans le flux sans danger.
 
Jean-Bart : Je sens réellement un plus partout. Ce n'est plus la même moto, c'est clair.
Et question vitesse de pointe, je prends 10 à 15 km/h de mieux qu'avant la transformation.
 
Bonjour, J'ai bien reçu le matériel que j'ai installé et je vous en remercie. Je suis pleinement satisfait ! Antoine de Suisse. 24/06/2020
 
Loic 06/2020 :
je suis tres content du kit rebel 125,carburation hyper réglé...ralenti extra,elle n'a jamais tourné comme ça auparavent.demarage a froid au top.
tres satisfait,pas de trou a l'accel....j'adorre son comportement routier,rien a voir anciennement.