Cet arbre à cames reprend exactement les diagrammes du plus performant des monos Suzuki: le DR125
Il 
va favoriser le remplissage du moteur à un régime plus élevé tout en garantissant qualité et duré de vie. Le régime de couple maxi est décalé de 1000trmn ce qui va mécaniquement augmenter la puissance maxi. Cette modification reste tout à fait raisonable afin de ne pas perdre en souplesse moteur ni en fiabilité.
Attention, si vous remplacemez seulement l'arbre à cames cela va nécessiter de revoir la carburation.
La compression moteur va baisser ce qui va dans le sens d'un besoin de plus d'essence. Si vous l'associez à un échappement adaptable avec un plus gros collecteur votre puissance jusqu'à mi régime va sensiblement baisser.
 
Un moteur est optimisé grace à un équilibre entre le système d'admission, d'échappement et le groupe thermique. Si vous voulez un résultat sans vous prendre la tête nous vous suggérons de prendre l'un de nos kits 'plug and play'.
 
La modifications des caractéristiques techniques d'un véhicule entraîne un défaut de conformité susceptible d'en interdire l'usage sur la voie publique.