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2017-10-16
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bien recu je suis satisfait

2017-10-12
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Livraison ultra rapide !

2017-10-12
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rapide efficace

2017-10-08
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Commandé 2 fois et toujours nickel...!

2017-09-23
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YVON :
Très bon contact et professionaliste.

2017-09-23
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Kit UP Modification admission 125 Honda Rebel

  Réf.9  

Kit UP Modification admission 125 Honda Rebel

130,00 €

 
 
 

Kit UP Modification admission 125 Honda Rebel

  Réf.9  

On reproche à cette moto une faible accélération avec des difficultés à dépasser en sécurité.

Dans ce contexte nos recherches ont du s'orienter vers des modifications capables d'augmenter de manière importante les performance en conservant la cylindrée d'origine.
Notre travail consiste à faire des tests sur un moteur de manière à déceller le point sur lequel nous pouvons le plus efficacement agir. Parfois ce sera l'arbre à cames, parfois la compression, souvent le système d'admission.

Nos recherches du meilleur rapport efficacité / prix ont débouchées sur la modification de l'admission en ce qui concerne le Rebel.
Nous proposons un remplacement du carburateur de 18 par un 22 mm et une modification de la boîte à air.
Un pignon de sortie de boîte plus petit d'une dent est aussi fournis afin de faciliter l'utilisation du dernier rapport.

Attention : Le réalésage de ce type de moteur avec des piston de Dax a souvent été réalisé avec à la clé de grosses désillusions. En effet les pistons de Dax ont la tête beaucoup plus basses et donc le moteur perd énormément en compression. De plus les segments racleurs sont monoblocs et provoquent une consommation d'huile.

Attention bis : Le carburateur unique est suffisant compte tenu du calage du moteur. En effet les 2 cylindres aspirent les gaz alternativement à chaque tours moteur (contrairement au Twin CB125T). Cela donne une meilleure régularité de la veine gazeuse.

Pièces fournies :
- un carburateur complet de 22mm pré-réglé
- un pignon de sortie moteur 12 dents
- une notice de pose précisant les modifications à apporter au boîtier de filtre à air.
Tout nos produits sont livrés pré-réglés. Vous n'avez donc qu'un travail de pose à effectuer

NB : nous ne faisons plus d'augmentation de la cylindrée pour le Rebel.

Attention, la modification des caractéristiques techniques d'un véhicule entraîne un défaut de conformité susceptible d'en interdire l'usage sur la voie publique.

Philippe V. : votre kit m'a pleinement satisfais; 115 KM/H en pointe 100 en faut plat ,grosse montée à 90 !

Philippe G : J'ai 57 ans. Ce que je vois c'est la sécurité car les voitures ne me doublent plus et je roule dans le flux sans danger.
 
Jean-Bart : Je sens réellement un plus partout. Ce n'est plus la même moto, c'est clair.
Et question vitesse de pointe, je prends 10 à 15 km/h de mieux qu'avant la transformation.




























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