Ce moteur est légérement différent de celui de la Daystar.

ATTENTION : L'accélération progressera nettement. De fait, lorsque vous voudrez doubler à 80km/h, vous disposerez contrairement à l'origine, d'une réelle accélération. La vitesse maximum sera plus rapidement et plus souvent atteinte. Vous ne serez plus obligé de rétrogader lors d'un coup de vent ou bien en duo.

Garantie contre tout vice caché

La fiabilité sera identique à l'origine car nous utilisons des pièces de qualité Honda. Cette base moteur existe en 160, 190cm3 dans d'autres pays.

Nous déconseillons le remplacement du pot d'origine car toute baisse de pression dans le collecteur fait perdre en vitesse de pointe.

Nous vous informons que votre moto ainsi modifiée ne pourra plus être utilisée autrement que dans le cadre de compétition.

Pour mettre en oeuvre cette modification il faut nous envoyer le cylindre uniquement, bien emballé.

UPOWER -> champion de France 2006 en endurance sur piste sur 125CBR