fourniture des pièces seules
-Réservé à la compétition-

Le piston utilisé permet de ne pas avoir à changer la chemise interne du cylindre. Un réalésage, moins coûteux, suffit. Associé au kit d'admission et à un bon silencieux et vous aurez une moto trés performante.

La moto aura plus de pêche et de reprise sur tout les rapports, et montera plus facilement jusqu'en zone rouge en conduite sportive, même sur le dernier rapport !

Nous recommandons vivement de commencer par la pose du stage 1 (kit d'admission) avant de penser à augmenter la cylindrée.
NB : Les filtres de type KN ou Green ne permettent aucun gain car la section d'entrée du boîtier est inchangée. La carburation n'ayant pas à être modifiée c'est la preuve qu'aucune puissance n'est gagnée

Attention, sur cette moto la pose d'un collecteur d'échappement de gros diamètre fait perdre en vitesse maximum. La pose d'un silencieux adaptable fait gagner en couple de manière trés sensible. Rouler sans la chicane fait aussi perdre nettement en vitesse maximum. Donc choisissez bien votre pot car tous ne donnent pas de bons résultats.

PROCEDURE :
Vous devrez nous fournir un certificat d'utilisation en compétition rédigé sur papier libre.
En effet nous avons l'obligation légale de vous informer que votre moto ainsi modifiée ne pourra plus être utilisée autrement que dans le cadre de compétition.

Pièces livrées en retour :
- piston complet

UPOWER -> champion de France 2006 en endurance sur piste avec un 125CBR