Ce modèle, lancé en 1997, a connu un tels succés qu'il a battu tout les records de vente en France cette année là. Il a immédiatement séduit grâce à un gabarit de vrai moto.

Ce moteur dispose d'un bi-cylindre à refroidissement à air et il est simplement dérivé du 250 par la réduction de l'alésage et de la course.

Nous avons travaillé sur un produit en nous attachant à ne pas augmenter la cylindrée.
Le résultat obtenu est possible car la base du 250 est là. Ce qui veut dire, grosses soupapes et gros carburateur.
Vous pourrez enfin pleinement utiliser le dernier rapport et de ne pas avoir à rétrogader au moindre coup de vent.

Le filtre à air est modifié et les réglages du carburateur sont adaptés.

ATTENTION : L'accélération progresse sensiblement. De fait, lorsque vous voulez doubler à 80 km/h, vous disposez contrairement à l'origine, d'une réelle accélération à condition de monter dans les tours. La vitesse maximum sera plus rapidement et plus souvent atteinte. Vous ne serez plus obligé de rétrogader lors d'un coup de vent ou bien en duo.

Liste des composants : lot de pièces de réglage du carburateur, un pignon de sortie de boîte de vitesse et une notice de pose expliquant précisement la modification du filtre à air à effectuer.

Tout nos produits sont livrés pré-réglés. Vous n'avez donc qu'un travail de pose à effectuer.

Garantie contre tout vice caché


Attention, la modifications des caractéristiques techniques d'un véhicule entraîne un défaut de conformité susceptible d'en interdire l'usage sur la voie publique.