Ce modèle super motard hérite du moteur Honda à démarreur électrique qui équippait le City Fly et le XL125RW ou même le CRF230..

Les utilisateurs lui reproche une faible accélération avec des difficultés à dépasser en toute sécurité (comme à toute les autres 125). Bien sûr la vitesse de pointe est aussi critiquée, mais il faut relativiser et bien considérer qu'il faut 20 cv à une 250 (ex. Virago 250) pour rouler à 115 km/h et 34 cv à une 500 (ex. CB500 bridée jeune permis) pour prendre 140 km/h. (vitesse maxi)

Dans ce contexte, nos recherches ont dû s'orienter vers des modifications capable d'augmenter de manière très importante la puissance.
Sur cette moto nous fournissons un nouvel arbre à cames (d'origine Honda) afin d'étendre la plage d'utilisation. La compression est augmentée par surfaçage du cylindre, sans risque de cliquetis. Cet abaissement de l'ensemble du haut moteur permet aussi un calage de l'arbre à came plus favorable aux hauts régimes. Les résultats sont étonnants pour une simple modification avec des pièces d'origine.

Il faut nous envoyer votre cylindre pour qu'on le modifie.

Pièces fournies en retour : Votre cylindre modifié (toujours en 125 cm3), un nouvel arbre à came, les joints, un pignon de sortie de boîte de vitesse et une notice de pose détaillée.

Garantie contre tout vice caché