Prochain arrivage fin février 2012

 

Modification de vos cylindres, fourniture de nouveaux arbres à cames et d'une modification sur l'injection

Ce moteur dispose d'un bi-cylindre à refroidissement liquide.
C'est ce refroidissement maitrisé du cylindre arrière qui va permettre d'obtenir à la fois performance et fiabilité.
Ce moteur a été largement dimensionné afin de pouvoir supporter une évolution en cylindrée.

Sur ce stage 3, nous fournissons de nouveaux arbres à cames permettant de mieux faire respirer le moteur à haut régime.
Du fait du réalésage, nous augmentons la chasse d'origine. La compression est augmentée sans risque de cliquetis.
Les paramètres de l'injection seront adapté.

Le résultat c'est un moteur qui pousse dès les bas régimes et qui prend autant de tours que l'origine.
Vous aurez un gain en couple de 30% vous permettant de doubler sans rétrograder. La vitesse va progresser de 10 à 15km/h.
La vitesse maximum sera plus rapidement et plus souvent atteinte. Vous ne serez plus obligé de rétrogader lors d'un coup de vent ou bien en duo.

Ce produit est fiable, le record de kilométrage parcouru est supérieur à 100 000km sur plusieur moto sans aucun démontage. Nous garantissons contre tous vices cachés.

Liste des composants : Vos cylindre modifiés, 2 arbres à cames, les joints moteur, 2 pistons complets, la modification injection et une notice de pose.

Tout nos produits sont livrés pré-réglés. Vous n'avez donc qu'un travail de pose à effectuer

PROCEDURE :
Vous devez démonter et nous envoyer vos deux cylindres afin qu'on les modifient. Sous 15 jours environs nous vous les renverront avec toute les pièces nécessaires au remontage.

Sur les versions injection en stage 3 (avec les arbres à cames), le système d'échappement recommandé est un pot Devil